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水面惯性导航与姿态航向参考系统
Exail™ Phins 高精度惯性导航系统(INS)
水面惯性导航与姿态航向参考系统
Exail™ Phins 高精度惯性导航系统(INS)
Phins 是 Exail 水面系列的旗舰 INS:航向 0.01° RMS、纵横摇 0.0025°(GNSS 辅助),纯惯性漂移仅 0.6 nm/h。它是家族中辅助传感器融合能力最强的型号——最多同时接入 2 路 GNSS、2 路 DVL、2 路 EM 计程仪、深度计、3 路 USBL、10 路 LBL 与 CTD/SVP,是 DriX 无人船与全球高端测绘船的导航核心。

主要特性

■ 航向 0.01° RMS、纵横摇 0.0025° RMS(GNSS 辅助)
■ 纯惯性漂移 0.6 nm/h(CEP50)
■ 位置精度:GNSS 模式优于 GNSS 本身 3 倍;DVL 模式 0.1% 航程
■ 最全辅助融合:GNSS/DVL/EM log/深度/USBL/LBL/CTD-SVP
■ Smart Heave 2 cm/2%,0.1-200 Hz 低延迟输出
■ Delph INS 后处理(INS+GNSS 前后向智能耦合)

应用场景

■ 动力定位(DP2/DP3)
■ USV 无人船自主导航(DriX 标配)
■ GNSS 拒止/干扰环境持续导航
■ IHO 级高端海道测量
■ 海底地形表征与海洋工程
■ 水面-水下组合导航(配 Gaps USBL)

应用案例

Fugro 无人船商业海测
🕐 2021–2023 👤 Fugro 📍 欧洲/中东海域
Fugro Blue Essence 无人船队标配 Phins 惯导,执行商业海道测量,纯惯性漂移 0.6 nm/h 保障 GNSS 拒止环境连续作业。
来源:Fugro/Exail 公开资料
📌 NOAA 海洋勘探计划选用 DriX 无人船
🕐 2022年 👤 新罕布什尔大学海岸与海洋测绘中心(UNH CCOM)/ NOAA OECI 📍 美国,集成至勘探船 Nautilus
UNH CCOM 在 NOAA 资助下接收 iXblue DriX 无人船并集成至勘探船 E/V Nautilus。DriX 搭载 iXblue Phins 惯导,4 节巡航续航 10 天、可在 5 级海况作业,以超视距自主测绘加速美国专属经济区海底绘图。
来源:Baird Maritime 船舶评述
📌 马德拉群岛浅水多波束无人船测绘
🕐 2021年 👤 葡萄牙马德拉区域研发局(ARDITI) 📍 葡萄牙马德拉群岛近岸
ARDITI 的 DriX 无人船以 iXblue Phins INS 为核心,集成 Kongsberg EM 712 多波束与 Septentrio RTK GNSS,完成马德拉近岸浅水水深测量评估;数据经 4G/Starlink 近实时回传,精度经补丁测试标定,研究成果发表于 JMSE 期刊。
来源:MDPI Journal of Marine Science and Engineering 论文
旗舰 INS:航向 0.01°、纯惯性 0.6 nm/h,可接 DVL/USBL/LBL,DP 与 GNSS 拒止首选

产品规格

参数指标
航向精度0.01° RMS(GNSS 辅助)
纵横摇精度0.0025° RMS(GNSS 辅助)/ 0.01°(无辅助)
升沉5 cm 或 5%;Smart Heave 2 cm 或 2%
纯惯性漂移0.6 nm/h(CEP50)
位置精度GNSS 模式:优于 GNSS 3 倍;USBL/LBL 模式:优于声学 3 倍;DVL 模式:0.1% 航程(CEP50)
无辅助 1/2/5 分钟漂移0.8 m / 3.2 m / 20 m(CEP50)
辅助传感器2 GNSS + 2 DVL + 2 EM 计程仪 + 1 深度计 + 3 USBL + 10 LBL + 1 CTD/SVP
数据输出率0.1 - 200 Hz
后处理Delph INS 软件
MTBF150,000 小时(系统)/ 500,000 小时(FOG 核心)
出口ITAR-free
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应用案例